Ansys支持空客更智能的客舱通信

你预计一小时后抵达匹兹堡。然后你听到飞行员的广播，你的航班将会延误。没有问题。你可以在跑道上通过移动设备与在机场等待你的人分享延误。或者打开优步(Uber)应用，叫一辆车，免去别人接你的麻烦。保持这种程度的联系已经成为日常生活中必不可少的一部分，无论是个人生活还是职业生活——无论你是在最后一刻报名参加家长会，还是在匆忙中调整重要会议的演示文稿，抑或是在回家的路上调整恒温器以舒适地到达。

在未来几年，随着我们开发并将更多智能设备集成到我们的生活中，消费者对连接的期望将继续扩展到物联网(IoT)。这一趋势有望彻底改变航空业——更具体地说，是飞机机舱——从温度控制到咖啡机再到娱乐体验。

所有这些智能技术都由机舱内和传感器技术网络共同管理，以提高乘客的安全性、飞行体验和舒适度。它们也是头等舱飞机制造商空中客车的关键差异化因素，是其商业航空旅行互联机舱体验的一部分，空域链接——这在一定程度上得益于Ansys软件的支持。

以产品为中心的网络安全仿真方法

空中客车互联体验的核心是其空域链接智能核心管理平台(iCMP)，这是一个客舱管理系统(CMS)，为机组人员提供监控与客舱相关的所有飞机功能的接口。空客将其描述为负责客舱管理的空域链接生态系统的“数字骨干”，是其客舱内部通信数据系统(CIDS)的替代品。

iCMP提供了数字智能平台所需的基础设施，该平台支持数据访问和管理、内容托管和座舱管理控制。iCMP的目标是支持一个单一的中央平台，该平台集成了建立重要连接所必需的开放性、灵活性和效率。

直到最近，CMS的设计通常是为了实现航空安全目标，而将所有其他要求放在第二位。在开发阶段，Ansys仿真实现了更加以产品为中心的方法，其中每个CMS都是为特定飞机手工制作的。更加以产品为基础的关注有助于空客加强网络安全，与客运电子设备和相关生态系统的发展同步。这是对所有CMS产品线更雄心勃勃的精简工作的一部分。

Ansys软件实现更灵活、更敏捷的互联客舱

最大的挑战是在较短的时间内从零开始设计一个新的系统可扩展平台(初步实施的目标是2024年)，可以支持数十年的飞机运行。Ansys SCADE提供了一个灵活的平台，使空中客车能够成功地为未来的客舱配置实施新的连接技术。

交货时间、复杂性和遵守安全法规在开发过程中提出了巨大的挑战，再加上DO-178 C设计保证级别(DAL)的软件开发增加，特别是与烟雾探测有关的DAL B。DO-178C，机载系统和设备认证中的软件考虑，是美国联邦航空管理局(FAA)、欧盟航空安全局(EASA)和加拿大运输部批准的基于商业软件的航空航天系统的黄金标准。

要做到这一点，空客需要一个解决方案，它可以减少测试活动，加速并使认证的嵌入式验证过程变得敏捷，减少工具鉴定的内部工作，并长期支持代码生成器。这是使用最新版本的SCADE完成的——利用了基于模型的开发环境所提供的最新开发和高级特性。

所有系统要求都与Ansys SCADE一起使用

SCADE满足所有系统需求，通过认证的代码生成提供从设计到验证的完整工作流程，同时降低软件开发成本。使用该软件有助于加快嵌入式软件的设计，从而获得显著的程序时间增益。它还促进了一个经过认证的、基于模型的安全改进过程。

得益于SCADE，空客可以为客舱管理系统提供iCMP关键功能，例如烟雾探测，这是客舱中最重要的安全功能之一，并增强了网络安全。

即将到来的数字化转型

未来，Ansys SCADE将与空客航空航天设计、制造和运营的数字化设计、制造和服务(DDMS)方法(制造商的数字化转型计划)相结合。Ansys SCADE基于模型的嵌入式软件方法与公司的DDMS方法完全一致，因为它确保了需求、系统和软件工程之间的数字连续性。

该软件的目的是实现设计、制造和产品支持的重大突破和变革;加快能够更好地适应工业产品率的时间表;确保运营绩效和行业成熟度;减少产品开发前置时间，从而增加价值;并通过后期定制的灵活性实现客户满意度的提高。