跳到主要内容
[qh

Ansys法拉利挑战赛

我们可以信任的伙伴关系

法拉利标志

法拉利挑战:利用Ansys仿真技术创新并赢得胜利技术

法拉利对赛道的承诺一直远远超出了f1的世界，包括GT赛车。竞争是法拉利基因的一部分。为了成为这项运动的创新领导者，法拉利将其在不同部门的努力协同起来。

如果没有模拟，在有限的时间内交付结果几乎是不可能的。法拉利在工程模拟方面的持续投资可以从我们在赛道上取得的表现中看出。

联系专家
法拉利竞争力gt
立即观看

视频日期:2018年

Ansys Ferrari视频

2021 - 07 -法拉利- 11. - jpg
立即观看
詹姆斯·卡拉多- 2018

法拉利竞速GT车手

2021 - 07 -法拉利- 13. - jpg
立即观看
费迪南多·坎尼佐- 2018

GT赛车开发负责人

2021 - 07 -法拉利- 12. - jpg
观看视频
山姆·伯德- 2018

法拉利竞速GT车手

空气动力学

我们与Ansys的合作始于1998年，当时我们是支持空气动力学家工作的模拟工具的先驱。”我们与Ansys的关系不断发展，在过去的几年里，我们在技术路线图发展的愿景上取得了前所未有的一致。Ansys一直是实现我们的关键技术合作伙伴成功”

  • 法拉利的工程师们能够将他们的模拟效率提高300%——在赛道上放置新的设计只需要之前所需时间的一小部分
  • 这种自动化的工作流程通过减少用户的学习曲线，最大限度地减少人为错误的机会，使工程师能够专注于更高价值的工作，从而提高了工作效率。
  • 现在，一个全新的车辆几何结构可以在几个小时内引入并自动网格化。
  • 法拉利的工程师们已经能够将网格单元的数量减少15%，同时采用网格单元类型，根据其构建块形状的性质产生卓越的精度。
  • 这种网格划分能力也支持完全自动化的网格划分，几乎没有用户干预。一旦定义了一个新的设计选项，它的表面网格就会被自动划分并发送到分布式并行计算架构的不同核心。
  • 通过使用Mosaic技术批量执行网格划分中涉及的标准、重复性任务，结合强大的Fluent mesh原生脚本，即使是经验不足的工程师也可以实现网格划分速度和效率提高4倍。
阅读博客
  • 减少目标精度的网格尺寸，当与新的六边形主导网格相结合时，提供的解决时间是原来的两倍快。
  • 利用Ansys Fluent，法拉利GT工程团队可以模拟和优化空气和其他物理力的影响，这些影响将影响车辆在真实比赛条件下的性能。
读文章
法拉利文章预览

连接

Ferrari Competizioni GT正在寻求5G和Ansys仿真技术来提高连接性并优化数据流，从而将竞争对手甩在身后。

了解更多

光学系统

2021 - 08 -法拉利- hud design.jpg

HUD设计:保持你的头在200英里每小时

阅读博客
2021 - 08 -法拉利让司机focused.png——眼睛

当你的车速超过200英里每小时时，让司机的眼睛集中在道路和汽车上是至关重要的

查看视频

材料情报

法拉利的材料数字化是由加速材料创新和利用的需求驱动的，以便更快地将材料应用于车辆设计，并确保法拉利的每个工程团队在其设计(CAD)、模拟CAE(计算机辅助工程)和产品生命周期管理(PLM)工具中使用最新的材料数据集。
阅读案例研究
法拉利汽车

Ansys가귀사를위해무엇을할수있는지알아보십시오。

大富豪

* = * * * * * *

大黄蜂!大黄蜂!

我们在这里回答您的问题，并期待与您交谈。我们Ansys销售团队的一名成员将很快与您联系。

[qh