ANSYS的博客
2019年12月11日
设计大灯赢得IIHS安全最佳选择
我们都看过这样一个广告:一辆汽车在高速公路上疾驰而过，一个声音说:IIHS最佳安全选择。“对消费者来说，这是一种认可，表明这种购买是最安全的选择。
对工程师来说，公路安全保险协会(IIHS)是一个独立的非营利性组织，旨在减少机动车死亡和伤害。它们的评级可以决定汽车设计的成败。
在Top Safety Pick测试中，前照灯是一个特别难以优化的设备，因为评估是独一无二的，而且最近才更新。
此外，测试是在实际汽车上完成的-在设计过程之后。因此，如果前照灯评级不令人满意，那么在汽车上市之前，公司就没有多少办法对其进行修复。
因此，为了优化这些设计以适应安全测试，工程师需要能够在开发过程的早期预测额定值的仿真工具，此时可以快速且经济地优化前照灯。
高的IIHS评级是消费者认可的标志。然而，对于设计前照灯的工程师来说，达到这个高标准可能是一个挑战。
预测前照灯IIHS评级的挑战
仅仅因为前照灯符合联邦安全标准并不意味着它会在IIHS中获得很好的排名。这是因为他们的测试过程是独一无二的。
传统上，模拟IIHS前照灯测试可能具有挑战性。
但它可以使用Ansys vrexperience来完成。
该评级基于传感器读数和在动态条件和五种驾驶轨迹下进行的数值评估。
在每条轨迹结束时，收集照度传感器的数据，并将其后处理成一个缺陷值和评级。
由于传感器和前照灯之间的位置一直在变化，因此需要复杂的模拟才能以数字方式复制测试。最重要的是，工程师们必须重现测试的环境条件，以及汽车的俯仰、侧倾、偏航、方向盘角度和自适应前照灯系统。
如何模拟IIHS前照灯测试
没有多少工程师拥有模拟这些测试的设备。那些这样做的人会产生大量的数据，很难将其处理成记过值和IIHS评级。
工程师可以使用基于物理的仿真软件Ansys VRXPERIENCE重现IIHS顶级安全选择测试和驾驶条件。他们能够将车辆动力学模型导入软件，以准确预测汽车的行为。
vrexperience中的虚拟照度传感器可以连接Ansys SCADE通过每个轨迹收集数据。一旦收集到数据，该软件将根据IIHS标准自动计算扣分值和评级。
然后工程师可以在开发周期的早期迭代他们的设计，直到他们有信心在测试当天胜过竞争对手。
在Ansys vrexperience中的前照灯仿真。
他说:“我很高兴见到你。
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