ANSYS博客
2019年12月11日
设计前照灯以赢得IIHS顶级安全选择
我们都看过广告：正如声音所说的那样，一辆汽车越过高速公路：“IIHS最高安全选择。对于消费者而言，这是一张认可的印章，称此购买是最安全的选择。
对于工程师，公路安全保险研究所（IIHS）是一个独立的非营利组织，旨在减少汽车死亡和伤害。他们的收视率可以制造或破坏汽车设计。
前照灯是一款特别困难的设备，可以优化用于顶级安全选择测试，因为评估是独一无二的，并且最近已更新。
此外，在设计过程之后，对实际汽车进行了测试。结果，如果大型大灯等级不令人满意，那么公司在上市之前就没有什么能做的。
因此，为了优化安全测试的这些设计，工程师需要模拟工具，这些工具可以在开发过程的早期预测评分 - 当可以快速且负担得起的前照灯可以优化前照灯时。
高IIHS评级是对消费者的认可。但是，对于设计前照灯的工程师来说，达到这个高杠可能是一个挑战。
预测前照灯的IIHS评级的挑战
仅仅因为大灯符合联邦安全标准并不意味着它将从IIHS获得良好的排名。那是因为他们的测试过程是独一无二的。
传统上，模拟IIHS大灯测试可能具有挑战性。
但是可以使用Ansys Vrexperience完成。
该评分基于在动态条件和五个驾驶轨迹下执行的传感器读数和数值评估。
在每个轨迹的末尾，收集照明传感器数据并将其后处理为划分的值和评级。
由于传感器和前照灯之间的位置正在持续变化，因此需要进行复杂的模拟才能以数字方式复制测试。最重要的是，工程师将不得不重新创建测试的环境条件以及汽车的音高，滚动，偏航，方向盘角和自适应前照明系统。
如何模拟IIHS大灯测试
没有多少工程师拥有模拟这些测试的设备。那些这样做的人会产生大量数据，这些数据很难将其处理到差价和IIHS评级中。
工程师可以使用基于物理的仿真软件ansys vrxperience重新创建IIHS顶级安全选择测试和驾驶条件。他们能够将车辆动力学模型导入软件，以准确预测汽车的行为。
Vrxperience中的虚拟照明传感器可以连接到Ansys Scade通过每个轨迹收集数据。一旦收集数据，该软件将自动计算由IIHS标准定义的级数和评级。
然后，工程师可以在开发周期的早期迭代设计，直到他们确信他们在考试当天的竞争将优于竞争。
Ansys Vrexperience中的大灯模拟。
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