数字技术推动铁路行业向前发展

随着消费者寻找对环境负责任的交通替代品，轨道上的交通变得越来越密集。为了让列车在速度和能源性能上有所提高，轨道制造商必须确保他们的设计以令人难以置信的精度运行。

与此同时，铁路工程师还面临着利用数字化、自动化和跨境标准化带来的新机遇的挑战，这些机遇将开辟更长的路线。

了解为什么全球铁路领导者已经依赖Ansys来生产符合最高安全认证标准的嵌入式软件，同时还支持盈利能力和市场领先地位。下载案例研究．

如今，几乎每一家铁路制造商都在竞相在关键领域推出革命性的新解决方案，通过优化控制和最大限度地提高安全性来支持铁路行业的增长，即使在交通流量增加的情况下。让我们来看看一些关键的技术增长领域。

基于自动通信的列车控制(CBTC)和保护系统

铁路控制和保护系统越来越多地具有一定程度的自主性，包括完全无人驾驶的操作。由于CBTC系统使用实时数据来管理交通和基础设施容量，因此它们对于支持行业增长和增加轨道密度至关重要。

列车自动保护(ATP)和列车自动运行(ATO)技术实时监控列车的位置和速度，根据需要自动启动紧急制动和其他功能，以确保安全运行，并维护时刻表和时间表。

人机接口

随着列车本质上越来越数字化，具有自主功能和丰富的嵌入式软件，需要新的界面和显示器为操作员提供实时数据。智能接口可以模拟预期的轨道或列车状况，然后帮助司机选择最佳的行动方案。

联锁的解决方案

长期以来，铁路行业一直依赖联锁系统来保证车站和平台的安全，在列车进站和出站时向列车发出信号。如今的联锁解决方案在本质上更加复杂和自动化，将多列列车与整个铁路环境连接起来，以避免碰撞和其他意外事件。

随着轨道交通的发展，联锁系统是管理复杂交通模式的核心能力。无线通信和数据处理能力帮助联锁系统实时监控和控制安全状况。

机电控制系统

今天的火车严重依赖电子和软件，但同样重要的是实现牵引和制动等功能的机械系统。机电控制系统将这两种能力结合在一起，允许数字管理和激活列车的基本机械系统，通常是自主的。这需要持续监控、多个系统之间的连接以及基于数据的决策。

克服嵌入式软件的挑战

在每一项技术功能的基础上，都有数百万行嵌入式软件代码来管理、监控和控制它们的功能，以及它们与列车内外其他电子设备的交互。

由于列车控制的高风险和现代列车的数字复杂性，嵌入式软件设计和验证是铁路产品开发中最耗时和昂贵的活动之一。

为了帮助铁路工程师应对嵌入式软件的挑战，Ansys SCADE解决方案提供了一个基于模型的环境，用于定义嵌入式软件体系结构和行为，验证功能性能，并自动生成完美无缺地执行该功能的代码。

Ansys使轨道制造商能够在不妥协的安全性与较短的开发时间和较低的工程成本之间取得平衡，从而推出创新并确保竞争优势。

如果你想了解更多关于这个主题的信息，请查看我们的白皮书:全速前进:Ansys SCADE加速铁路应用嵌入式软件开发．

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1.流动市场展望-火车:欧洲，统计