ANSYS的博客
2018年10月11日
在prepare3d上构建自己的飞行模拟器以简化座舱设计
当你觉得需要速度时，构建一个与洛克希德·马丁公司的prepare3d兼容的自定义飞行模拟是很酷的。
然而，工程师们建造飞行模拟器是出于更实际的原因——帮助优化驾驶舱设计。
这些飞行模拟器可以使用Ansys SCADE解决方案的ARINC 661 (A661)标准。然后可以将这些结果集成到prepare3d v4中。
洛克希德·马丁公司的F-22猛禽(F-22)的驾驶舱使用ANSYS SCADE和洛克希德公司的prepare3d进行模拟
从那里，你可以要求尽可能多的飞越，以确保你的新的人机界面(HMI)为飞行甲板做好准备。
定制飞行模拟器如何优化座舱设计
A661是一个旨在规范座舱显示系统(CDS)及其与用户应用程序(UA)通信的标准。这些系统的布局和控制逻辑都可以使用SCADE符合A661标准。
一架F-22在定制的飞行模拟器中飞越湖面
事实上，SCADE包含一个A661小部件库，可用于创建定义文件、用户应用程序以及驾驶舱与飞机计算机运行的应用程序之间的通信代码。
这个控制代码库可以帮助工程师确保他们的驾驶舱从第一次试飞到缠斗都能正确地控制飞机。
SCADE能做的远不止确保飞机控制代码的质量。工程师可以将Ansys SCADE Display集成到prepare3d v4中来模拟他们的设计。工程师们可以在建造物理原型之前，与真正的飞行员分享这些模拟结果。
这使得工程师能够以更少的预算更快地测试新的HMI概念。在开发周期的早期，当设计更具可操作性时，这些测试可能会带来集成挑战和人为因素。
飞行模拟器更早地训练飞行员
一旦设计全部完成，这些定制的飞行模拟可以用于另一个重要目的。
建立一支战斗机机队并训练飞行员在战斗中有效使用它们需要时间。
看看F-22猛禽的模拟视频。
既然已经有了模拟驾驶舱，为什么不在设计完成后就用它来训练飞行员呢?从理论上讲，这意味着一旦新机队到达，空军就可以拥有一支训练有素的飞行员机队。
为什么不通过观看洛克希德·马丁公司F-22猛禽战斗机的模拟来驾驶自己的飞机进入危险区呢?一旦你完成了，为什么不退房呢A661的SCADE解决方案?
看看Ansys可以为您做什么
看看Ansys可以为您做什么
联系我们
今天就联系我们
