白皮书
涡轮叶片设计中的气膜冷却建模
涡轮设计师面临着一项具有挑战性的任务，即在最大限度地减少冷却空气的使用的同时，使外部和内部叶片的空气动力学正确。他们需要准确地确定冷却孔的位置、密度、图案、形状和大小，以最大限度地延长叶片寿命。必须优化孔位，以尽量减少对气动效率的负面影响，同时最大限度地提高冷却效率。这个任务发生在翼型设计的早期，当详细的CAD模型要么尚未可用，或与冷却孔产生详细的网格减慢迭代设计过程显著。
设计师希望将几何形状(翼型形状)从网格(通常是六面体)和冷却流分布中分离出来。他们的模型减少了单个阶段的通道数量，并使小的变化翼型没有改变孔的位置;相反，他们移动的洞，改变他们的尺寸，而不修改翼型几何形状。这个过程是重复的许多翼型和冷却孔配置作为一个优化循环的一部分。在CFD模拟中，有几种计算冷却孔的方法，它们的复杂程度和所要求的精度不同。本白皮书对这些方法进行了讨论。
